De gemeente Breda koos bewust voor het stimuleren van de fiets. Het gebruik van een digital twin om deze beleidskeuze concreet te maken, leverde echter een veel bredere, integrale aanpak op, met volop aandacht voor verkeersveiligheid en het stimuleren van STOMP (Stappen, Trappen, OV, Mobility as a Service, gebruik van de Privéauto). Wat kunnen we leren van Breda én van Eindhoven, waar de collega’s hun digital twin inzetten om STOMP-bewust beleid te maken?